2.- VERIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DEL SISTEMA DE MOVILIDAD Y CABLES INTERNOS

Desbloquee las ruedas. Saque la varilla de anulación mecánica y asegúrese de que el sistema se pueda mover manualmente libremente sin activar los botones de avance o retroceso. Comprobaciones de ruedas. Bloquee las ruedas.

Asegúrese de que el sistema no se pueda mover manualmente. Intente mover el sistema hacia la izquierda/derecha, el sistema no debe girar. Comprobaciones de motores. Desbloquee las ruedas. Empuje la varilla de anulación mecánica, intente mover el sistema sin activar los botones de avance o retroceso; el sistema no debe moverse.

Active el botón de avance en la configuración de baja velocidad y asegúrese de que el sistema avance. Active el botón de avance en la configuración de alta velocidad y asegúrese de que el sistema avanza a una velocidad más alta.

Active el botón de marcha atrás en la configuración de baja velocidad y asegúrese de que el sistema se mueva hacia atrás. Active el botón de reversa en la configuración de alta velocidad y asegúrese de que el sistema se mueva en reversa a una velocidad más alta.

Retire las cubiertas laterales, el panel frontal, el panel posterior y abra la bandeja de servicio para exponer el sistema para su inspección.

Desenganche la anulación mecánica con un poco de fuerza adicional (empuje la varilla hacia adentro). Observe los dos brazos de articulación de los motores de tracción de movilidad para ver si se están extendiendo más allá de las posiciones normales de viaje (no en línea o paralelos entre sí). Tenga en cuenta la posición de cada brazo.

Enganche la anulación mecánica con un poco de fuerza adicional (jale la varilla hacia afuera). Sienta si hay algún atascamiento en las cajas de engranajes del motor que impida la reactivación del control mecánico. Observe los dos brazos de enlace de los motores de tracción de movilidad para ver si se extienden más allá del enlace de conexión y/o si se atascan. Tenga en cuenta la posición de cada brazo.

Verificar las connexiones internas de los cables al modulo SBC, Camara de Ionizacion, Power Supply, Control de Mobilidad y UPS que esten seguros.

Inspeccione el blindaje de plomo interno en busca de cambios y daños estructurales.

4.- UPS 11.1 VERSIÓN DE SOFTWARE 13 Y SUPERIOR

Verifique que el temporizador de la batería en la pantalla indique 60 minutos con las baterías del UPS completamente cargadas. Retire la alimentación de CA tirando del enchufe del tomacorriente de CA. Permita que la duración de la batería indicada disminuya a tres minutos restantes (una alarma del sistema debe sonar a los tres minutos). Vuelva a aplicar energía enchufando la unidad nuevamente en el tomacorriente de CA.

5.- PRUEBA DE FUGAS DEL SISTEMA (Prueba de fugas según 97057-00-SV-01)

Inspeccione el estado del cable de alimentación. Conecte el cable de alimentación a la caja de fugas. Conecte la caja de fugas a la fuente de alimentación adecuada.

Conecte la unidad al analizador de seguridad eléctrica NeTech y el analizador de seguridad eléctrica NeTech al suministro de CA.

Establezca el interruptor de modo en caso de fuga.

Coloque el interruptor selector de carga en 601.

Establezca Salida en NORMAL. Aplicar poder. Presione el interruptor de tierra para ABRIR. La fuga debe ser inferior a 300 VCA para voltajes inferiores a 130 VCA (500 µACA con voltaje de CA superior a 131 VCA).

LÍNEA a RETROCESO. Presione el interruptor de tierra para ABRIR. La fuga debe ser inferior a 300 ÿACA para voltajes inferiores a 130 VCA (500 µACA con voltaje de CA superior a 131 VCA). Registre el valor de la fuga.

Si la unidad funciona con 131 VCA o más, asegúrese de que se cumplan los siguientes parámetros: Parametro: Linea Normal, Tierra abierto (Máximo corriente permitida: 500 uA CA) Parametro: Linea inversa, terre abierto - ( Máximo corriente permitida: 500 uA CA )

6.- PREPARACIÓN FINAL

Reinicie el sistema y asegúrese de que esté en modo "Clínico".

Ingrese a la pantalla CONFIGURACIÓN y asegúrese de que los valores predeterminados de los clientes estén configurados como se registraron previamente.

Restablezca el recordatorio de calibración desde la pestaña Mantenimiento a la próxima fecha de vencimiento de calibración en la pantalla de recordatorio de calibración, Quite la energía.

Asegúrese de que todas las cubiertas estén en su lugar y que todo el hardware esté presente y seguro.

Asegúrese de que todas las superficies estén limpias.

Retire la etiqueta de calibración anterior e instale una etiqueta de calibración completa.

7.- CÁMARA DE IONIZACIÓN

Recomendar que el cliente realice una calibración del calibrador de dosis, control de calidad diario y verificación de linealidad del calibrador de dosis (si no se realizó en los últimos 90 días); consulte el Manual de funcionamiento del sistema Intego, 3031103 / 59898276. Si no se ha realizado una verificación de linealidad del calibrador de dosis en los últimos 90 días, comuníqueselo al Cliente. Si la calibración del calibrador de dosis tiene más de un año, comuníqueselo al Cliente que se debe realizar la calibracion.

1.- PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN

2.- VERIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DEL SISTEMA DE MOVILIDAD Y CABLES INTERNOS

3.- COMUNICACIÓN / CONECTIVIDAD

4.- UPS 11.1 VERSIÓN DE SOFTWARE 13 Y SUPERIOR

5.- PRUEBA DE FUGAS DEL SISTEMA (Prueba de fugas según 97057-00-SV-01)

6.- PREPARACIÓN FINAL

7.- CÁMARA DE IONIZACIÓN

Notas Importantes

1.- PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN

2.- VERIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DEL SISTEMA DE MOVILIDAD Y CABLES INTERNOS

3.- COMUNICACIÓN / CONECTIVIDAD

4.- UPS 11.1 VERSIÓN DE SOFTWARE 13 Y SUPERIOR

5.- PRUEBA DE FUGAS DEL SISTEMA (Prueba de fugas según 97057-00-SV-01)

6.- PREPARACIÓN FINAL

7.- CÁMARA DE IONIZACIÓN